Une première sucrerie est mentionnée en 1855 sous la raison sociale Dazin. Mais en 1880, les sources la désignent sous le nom Dubar et Cie. En 1891, alors qu'elle est desservie par un embranchement ferroviaire relié à la gare toute proche, elle devient la Sucrerie de Fins-Sorel, du nom des deux communes auxquelles la gare est rattachée. Elle passe sous le statut de société anonyme (acte de création de la société Sucrerie de Fins-Sorel, du 22 février 1891, devant Me Waxin, notaire à Fins). Avec ce changement de statut juridique, le capital de la société est porté à 200.000 francs et permet d'investir de manière importante dans l'outil de production. , et offre l'opportunité de renouveler complètement l'équipement de la sucrerie afin d'en accroitre la productivité. En 1896, René Candeliez qui dirige alors l'établissement, se lance dans la réalisation de ce projet. L'usine, dont les bâtiments sont reconstruits en grande partie à cette occasion, est raccordée directement à la gare de Fins Sorel et reçoit ainsi les livraisons de betteraves par wagons.

En 1903, un avenant au contrat d'assurance souscris par la société, indique la disposition des lieux. Outre la présence de trois hangars en bois nouvellement construits autour de la cheminée, et servant de remises,la fabrique de sucre "comprend rez-de-chaussée, étage et grenier au-dessus, ayant cuite à vapeur, emplis voûtés et chauffés par calorifères à foyer extérieurs". Les bâtiments sont construits en brique et fer, couverts en tuile, ardoise, métaux ou vitrages"

Dès les premiers jours de guerre, l'usine est occupée par l'armée allemande. Le 24 août 1914, une partie des bâtiments de la sucrerie sert de dépôt de munition. abrite , qui entame sa destruction le 24 août 1914. et transforme les autres bâtiments en dépôt de munition. Lors de la bataille de la Somme, en 1916, le dite est entièrement dynamité, emportant dans sa destruction toute les archives et la comptabilité de l'entreprise. En 1918, les expertises considèrent que l'usine doit être reconstituée dans son ensemble, tant pour les bâtiments que pour les machines.

Le 5 décembre 1921, la société, dirigée par Léon Carré, négociant et conseiller général de la Somme, lance la reconstruction de la sucrerie dont elle confie la réalisation à la Société Métallurgique. La commande de l'intervention de la Société Métallurgique évalue le montant de son intervention à près de 4 millions de francs. Le chantier dure toute l'année 1922 et une partie de l'année suivante. En septembre 1923, les travaux sont terminés et l'usine est prête à traiter l'arrivée des betteraves.

Les bâtiments sont complétés dans les années 1930 par une extension, dont l'entrée porte l'inscription Société Coopérative La Délivrance. L'activité sucrière cesse en 1966. Dans les années 1990, le four à chaux et la cheminée sont démontés, ainsi qu'une partie des hangars et de l'ancienne gare ferroviaire. Depuis, le site accueille des stockages céréaliers.

Production et équipement industriel : En 1896, la sucrerie est modernisée et équipée de deux chaudières à vapeur multitubulaire Mathot (Arras), de cinq turbines Cail. En 1914, l'équipement déclaré dans le cadre de la constitution du dossier de dommages de guerre fait état de deux machines à vapeur de 25 Hp, d'une machine verticale de 80 Hp destinée au lavage, d'une batterie de 12 vases de diffusion de 35 hl, de 4 presses Klussmann et d'un quadruple effets de 600 m² de chauffe. L'usine traite 270 t. de betteraves par jour, arrivant sur le site soit par wagons au moyen de la voie de raccordement ferroviaire, soit par charrois. Lors de la dernière campagne de 1912-1913, l'usine avait traité 11.075 t.

Après guerre, la capacité de production de l'usine n'est pas augmentée.

Effectifs et approche sociale : Avant 1914, la sucrerie emploie 80 personnes saisonnières et 18 permanents. En 1962, en période de campagne betteravière, l'usine employait plus de 100 salariés. Existence d'un fonds d'archives privées.